“天佑号”盾构机启动 广南联络线建设步入新阶段
中新网广州7月24日电 (郭军 李露 陈霞 董剑锋)新建广州站至广州南站联络线工程(简称“广南联络线”)迎来关键节点——设计开挖直径达12.86米的“天佑号”大型盾构机23日在广州正式始发，标志着该工程配备的三台盾构机已全部投入作业，项目建设正式进入全线地下隧道攻坚阶段。
广南联络线工程由广铁集团广州工程建设指挥部负责建设、中铁十八局集团承建，线路全长16.077公里，设计时速200公里。其中，作为项目控制性工程的全长13.21公里的西塱隧道，地质条件极为复杂，主要穿越弱风化泥质砂岩、粉砂岩等地层，局部需克服强风化泥质砂岩、弱风化钙质砂岩等多种复杂地质挑战，并需下穿运营中的地铁线路、高架桥梁、水道及码头等重要建筑物，施工难度大、安全风险高、技术要求精。此次始发的“天佑号”盾构机将承担西塱竖井至三山竖井区间长达4196米的地层掘进重任。
针对西塱竖井前导洞空间狭窄、工序交叉频繁等施工瓶颈，项目团队创新应用履带式起重机与无人机三维监测协同吊装技术，精准控制巨型部件安装；通过设置混凝土弧形导台及反力架系统，有序完成40片、单片重达32吨的箱涵拼装；同步改造优化出渣系统，配置双门吊保障连续运输，并依托智慧建造中心，整合多角度视频监控、智能预警及集中调度功能，实现渣土运输24小时智能管控，大幅提升作业效率与安全水平。
自“天佑号”设备进场以来，建设团队通过采取“分体装机、整体调试”策略，高效完成了数万个零部件的组装调试任务，经始发条件核查评估顺利达标。指挥部对掘进区间地质情况及风险点位进行了全面排查分析，周密制定了专项施工方案及应急预案，为盾构机安全高效始发奠定了坚实基础。
据了解，广南联络线是国家推进粤港澳大湾区建设、完善区域综合交通网络的重要工程。项目建成后，将有效串联广州站、广州白云站、广州南站等多个核心铁路枢纽，显著提升广州铁路枢纽内部互联互通效率。届时，旅客从广州南站至广州站的通行时间将大幅压缩至约15分钟，并可实现深圳、香港、珠海、澳门等方向的始发客车直抵广州中心城区。(完)
《zhongguoqiyejia》：zuijinliangnian，nitichulehenduogulishengyudejuticuoshi，liruxianjinheshuishoubutie、fangdaibutiedeng，yinfalebushaogongzhongtaolun。danyeyouyixierenhenfangan，niguanzhudaozhexieshengyinma？youmeiyoushoudaoyixieyiliaozhizhongheyiliaozhiwaidefankui？《(《)中(zhong)国(guo)企(qi)业(ye)家(jia)》(》)：(：)最(zui)近(jin)两(liang)年(nian)，(，)你(ni)提(ti)出(chu)了(le)很(hen)多(duo)鼓(gu)励(li)生(sheng)育(yu)的(de)具(ju)体(ti)措(cuo)施(shi)，(，)例(li)如(ru)现(xian)金(jin)和(he)税(shui)收(shou)补(bu)贴(tie)、(、)房(fang)贷(dai)补(bu)贴(tie)等(deng)，(，)引(yin)发(fa)了(le)不(bu)少(shao)公(gong)众(zhong)讨(tao)论(lun)。(。)但(dan)也(ye)有(you)一(yi)些(xie)人(ren)很(hen)反(fan)感(gan)，(，)你(ni)关(guan)注(zhu)到(dao)这(zhe)些(xie)声(sheng)音(yin)吗(ma)？(？)有(you)没(mei)有(you)收(shou)到(dao)一(yi)些(xie)意(yi)料(liao)之(zhi)中(zhong)和(he)意(yi)料(liao)之(zhi)外(wai)的(de)反(fan)馈(kui)？(？)
红毯从来没有失手过
梁建章：对。现在经济形态完全不一样了，农业可能只能在GDP的百分比里占据个位数，工业可能占了百分之十几二十，其他很大一部分是信息服务业，这就是用户实际参与的创新，所以你要有很多的研发大脑。
